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【消息】泉州市区电动车充电乱象多建议小区建室外充电棚

发布时间:2020-11-23 03:57:00 阅读: 来源:酒柜厂家

消防建议建室外充电棚,勿在储藏间、地下室充电

从楼上私自拉电线充电

楼道内,一条电线从门缝中引出,多辆电动车“呼呼”作响充着电;小区中,搭建的简易充电棚,竟使用禁销的排插;地下室里,电动车停放处也都接出了长长的电线,充电处更是车满为患……随着市区电动车数量的不断增多,充电问题备受关注。据消防部门统计,近一年来电动车充电引发十多起火灾。连日来,记者走访发现,一些车主随意拉电线充电、电线裸露在外、老化等现象普遍,安全隐患不小。

乱象:“空降”电线 使用禁销插座

现象一:铤而走险 “隔空”充电

昨日,记者来到市区涂门街一老旧小区。市民黄勇居住在2楼,因没有储藏间,电动车的充电问题一直困扰着他。为了方便,他从家里的阳台“空降”一条电线到一楼,“隔空”充电。“最怕遇上下雨天,担心排插进水短路。”他说,他也觉得私拉电线危险,但无处为电动车充电,只好冒险拉电线了。

同样在该小区,市民张文彬拥有一间几平方米的储藏间,每天下班后,3部电动车都在储藏间内充电。令人忧心的是,储藏间相对密闭,且有杂物,如果充电时出现短路,极有可能酿大祸。

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在店门口随意装排插充电

现象二:简易充电棚 装禁销插座

市区宝洲街一小区由业委会管理,为方便电动车车主充电,小区搭建了4排充电区,可为上百辆车充电。一名业主告诉记者,充电区搭建后,不用再像过去拎着电池回家或者拖着长长的排插座充电。10时许,充电区停满充电的车辆,可记者发现,充电口由排插组成,这些排插是早在三年前就禁销的万能插座,该类型插座孔洞大,容易导致触电漏电。

现象三:屋内充电 危及人身安全

昨日,记者来到东美社区,在某民房一楼大厅,停放了七八辆正在充电的电动车。房东陈先生表示,除了四楼自己居住外,其余房间都租给外来人员。当记者询问是否担心充电引发火灾时,他无奈地说,总不能将车辆停在外面充电。

相较于私拉电线,更危险的是在房屋内充电。去年8月13日,鲤城区火炬工业区一民房,一楼一辆正在燃烧的电动车冒着浓烟,屋主被困在三楼,所幸消防及时赶到现场救援。去年9月份,惠安某中学一楼停车场突发火情,停车场内停放400多辆自行车、电动车,火灾烧毁30多部电动车,幸运的是,消防人员及时救援,未造成人员伤亡。经初步勘查,系电动车充电引发的火灾。

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有的小区使用简易充电设施,使用的排插不规范。

建议:夜间关闭电源 建室外充电棚

记者了解到,目前,陆续有小区采取车棚统一装电源、专人管理车辆的模式。市区刺桐路国际星城小区设有8个小型电动车充电站,基本满足了业主需求。据业主吴女士介绍,该小区对电动车充电有一套管理方法,每天晚上11点左右,小区保安将充电总阀关闭,次日早上6点再重新开启。未实行该方法前,有的业主充电时间太久,导致电动车电池烧毁。在中升雅园小区,搭建了充电棚,可满足30多辆车同时充电,安全系数增添不少。

消防部门提出,有不少小区物业在地下停车场安装排插,供业主给电动车充电,存在安全隐患,建议建室外充电棚,夜间统一关闭充电电源。在建的住宅小区应该将电动车充电问题规划在内。一些单位、公共停车场所、小区出入口等,也可以安装合格的有偿电动车充电器,为骑车人提供方便。

分析:多数电动车火灾 因线路短路造成

记者从市消防支队获悉,近一年来我市电动车充电引发的火灾十多起,绝大部分都是由于电动车充电器线路短路造成的,而且电动车周围堆放了易燃物品。大部分电动车引发的火灾发生在深夜,人们都已经熟睡,对火灾浑然不知,不能在初起阶段发现火灾,因此,往往容易造成人员伤亡。

消防部门提醒,居民为了给电动车充电私拉电线,或直接“空降”电线,存在极大的安全隐患。此外,在楼道内给电动车充电,若引发火灾,浓烟很快就会将大门和楼梯间封死,影响逃生。所以,电动车充电应尽量在室外进行,避免在走道、楼梯间、地下停车场等地方充电。

相关链接:电动车如何充电才安全

电动车维修师傅黄文忠表示,为电动车充电最好不要超过10个小时,充满电之后,要及时拔掉插头。充电时应尽量在室外进行,或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线径,线路设置应固定安装,要加装短路和漏电保护装置。此外,电动车充电器尽量不要放在车上,因为有时候路面颠簸,容易导致充电器内部发生短路,再充电时容易引起自燃。车主要尽量避免在雨天、积水路段行驶,以防电机进水,充电时短路着火。(记者 杨佳彬 实习生 黄严禾 通讯员 许振塔 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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